維持修繕

維持修繕は、1級舗装施工管理技術者 一般試験の平成28年度〜令和8年度（10回）のうち10回で出題された論点です（収録600問中46問・重要度A）。出題されるのは舗装です。

覚える要点

• 破損名の定義：ブリージング（アスファルトのにじみ出し、アスファルト量過多）、ブリスタリング（水分・空気の膨張による膨れ）、コルゲーション（縦断方向の短い波状凹凸）、ラベリング（摩耗）とポリッシング（磨き）
• わだち掘れの原因で工法が変わる：摩耗にはわだち部オーバーレイ、流動（塑性変形）には切削オーバーレイや表層・基層打換え、沈下には路盤を含む打換え
• 構造設計が必要な修繕工法は打換え・局部打換え・オーバーレイ・路上路盤再生など。表面処理・薄層オーバーレイ・パッチング・シール材注入は維持工法で構造設計不要
• 残存等値換算厚TA0は破損状態に応じた換算係数で求め（軽度でも0.9に低減）、オーバーレイ厚は必要TAとTA0の差。構造設計には疲労破壊輪数を用い、塑性変形輪数は使わない
• リフレクションクラック対策はシール材注入と応力緩和層・シート類の設置。フォグシールは効果がない。既設コンクリート版上のアスファルトオーバーレイは最小厚8cm以上が望ましい
• コンクリート舗装の工法：シーリング（目地・ひび割れ）、注入（版下の空洞・沈下）、バーステッチ（鉄筋でひび割れ両側を連結）、グルービング（すべり抵抗・ハイドロプレーニング防止、縦溝のほうが施工性良）、粗面処理（すべり抵抗回復）
• 舗装点検要領：アスファルト舗装の管理基準はひび割れ率・わだち掘れ量・IRIの3指標、損傷の進行が早い道路は5年に1回程度以上の点検。MCIはひび割れ率・わだち掘れ・平たん性から算出
• 既設舗装の取壊しは圧砕機のほうが油圧ブレーカより低騒音・低振動。路上表層再生は表層を加熱して再生、路上路盤再生は路盤ごと破砕してセメント・乳剤で安定処理

勉強のしかた：分野2で毎年3〜5問出る。破損名→原因→補修工法の対応表と、コンクリート舗装の工法名→目的の対応表を自作し、各年の「工法の説明が入れ替わった肢」を見抜く練習をする。残存等値換算厚と構造設計の要否は応用試験の計算にも直結する。

この論点の引っかけ・間違えやすい点

収録している過去問の解説から、維持修繕で間違えやすい点を集めました。

• 令和8年度 問32：コンクリート舗装の破損名（スケーリング・ポンピング・ポリッシング）の定義の入れ替えである。
• 令和8年度 問33：MCIの3要素は「ひび割れ・わだち掘れ・平たん性」である。
• 令和8年度 問34：付着（一体化）させる工法では、既設版の目地の動きが上に伝わるため、目地の位置を合わせる。
• 令和8年度 問36：わだち掘れの原因（摩耗か流動か）で補修工法が変わる。
• 令和7年度 問32：アスファルト舗装では車上目視も手法の一つだが、コンクリート舗装の目地は車上から確認しにくい。
• 令和6年度 問11：残存等値換算厚は各層の構造的な健全度で決まる。路面の変形量（わだち掘れ）は機能面の指標である。

この論点の問題

同じ分野で出る論点

舗装では次の論点も問われます（問題の多い順）。まとめて対策すると得点が安定します。

出題実績は資格試験対策.netが平成28年度〜令和8年度の収録問題を集計したものです。要点と解説は当サイトの独自コンテンツです。最終更新 2026年10月26日（月）。