アスファルト舗装の施工

アスファルト舗装の施工は、1級舗装施工管理技術者 一般試験の平成28年度〜令和8年度（10回）のうち10回で出題された論点です（収録600問中31問・重要度A）。出題されるのは舗装です。

覚える要点

• 混合温度は動粘度（180±20mm²/s程度）で決め185℃を超えない。バッチ式の混合時間は30〜50秒で細粒分の多い混合物や改質アスファルトは長くする。連続式はミキサ容量と製造量で決まる
• 積込みはミキサと荷台の落差を小さくし前後に分けて積む。一時貯蔵ビンは12時間程度、加熱貯蔵サイロは24時間程度まで。付着防止剤は必要最小限
• 締固めは継目転圧→初転圧→二次転圧→仕上げ転圧。初転圧はヘアクラックが出ない範囲で高温（10〜12tロードローラ）、タイヤローラはニーディング作用で深さ方向に均一な密度。二次転圧が振動ローラなら仕上げはタイヤローラ
• ローラは駆動輪をフィニッシャ側に向け、横断勾配の低い方から高い方へ転圧。速度はロードローラ2〜3km/h、振動ローラ3〜6km/h、タイヤローラ6〜10km/h。交通開放は表面温度おおむね50℃以下
• ヘアクラックは線圧の大きいローラ・高すぎる転圧温度で生じる。寒冷期は製造温度を少し高め、スクリードを加熱、敷きならし後直ちに転圧、線圧の小さいローラ、必要なら中温化技術
• 継目は上下層で重ねず縦継目15cm以上・横継目1m以上ずらし、表層の縦継目は車輪走行位置を避けレーンマークに合わせる。ホットジョイントは先行側の縦継目側5〜10cmを未転圧で残す。横継目の端部は垂直に切り取るか転圧を完了しておく
• タックコートはPK-4、接着力を高めるならPKR-T。砂の散布はプライムコートの処置でタックコートには行わない。寒冷期の養生短縮は乳剤の加温散布や分割散布
• 中温化技術の効果は温度を下げる場合がCO2削減・交通開放時間の短縮・作業環境改善、通常温度で使う場合が寒冷期・薄層での施工性確保。中温化混合物もサイロに貯蔵できる

勉強のしかた：分野2で毎年2〜4問出る。製造→運搬→敷きならし→締固め→継目→交通開放の順に数値（185℃・50秒・110〜140℃・70〜90℃・50℃・15cm・1m）を並べて覚え、過去問で「駆動輪と案内輪」「低い方と高い方」などの入替えを即答できるようにする。

この論点の引っかけ・間違えやすい点

収録している過去問の解説から、アスファルト舗装の施工で間違えやすい点を集めました。

• 令和8年度 問24：落差・分離の関係を逆にした肢である。
• 令和8年度 問26：ホットジョイント＝「締め固めずに残す」、コールドジョイント＝「継目部を清掃・乳剤塗布」と区別する。
• 令和8年度 問31：順序問題では「送る（バーフィーダ）→広げる（スクリュー）」の機能の順で考える。
• 令和7年度 問20：中温化技術には「温度を下げる使い方」と「通常温度で施工性を改善する使い方」があり、問いは前者の効果だけを聞いている。
• 令和7年度 問25：プライムコート（PK-3）とタックコート（PK-4）の乳剤の取り違え。
• 令和6年度 問25：細粒の再生骨材は固まりやすい。貯蔵は屋根付き・短期間が原則である。

この論点の問題

同じ分野で出る論点

舗装では次の論点も問われます（問題の多い順）。まとめて対策すると得点が安定します。

出題実績は資格試験対策.netが平成28年度〜令和8年度の収録問題を集計したものです。要点と解説は当サイトの独自コンテンツです。最終更新 2026年10月26日（月）。