修繕における構造設計（残存等値換算厚）

正解

正解：(4) わだち掘れ量の調査結果から、アスファルト混合物層の残存等値換算厚を求めた。

解き方

1. 舗装設計便覧の修繕設計では、既設舗装の残存等値換算厚（TA0）は、開削調査で各層の状態を確認して残存等値換算係数を設定する方法、FWDのたわみ量から評価する方法などで求める。
2. わだち掘れ量は路面の変形量を示すもので、それだけから混合物層の残存等値換算厚は求められない。よって (4) が不適当である。

選択肢ごとの解説

1. (1)適当。開削調査で各層のひび割れや劣化の状態を目視確認し、残存等値換算係数を設定する方法がある。
2. (2)適当。FWDの載荷板直下のたわみ量（D0）は舗装全体の支持力の指標になる。
3. (3)適当。FWDのたわみ形状を多層弾性理論で逆解析して各層の弾性係数を求め、残存等値換算係数の設定に用いる方法がある。
4. (4)不適当。わだち掘れ量は路面性状の指標であり、それだけから残存等値換算厚を求めることはできない。