アスファルト・混合物の材料

アスファルト・混合物の材料は、2級舗装施工管理技術者 一般試験の平成28年度〜令和8年度（10回）のうち10回で出題された論点です（収録400問中29問・重要度A）。出題されるのは舗装です。

覚える要点

• 舗装用石油アスファルトは針入度で分類し数値が小さいほど硬い。一般地域は60〜80、積雪寒冷地域は80〜100、交通量が多い場合や流動対策は40〜60。20〜40はグースアスファルトなど
• 乳剤はPK-3がプライムコート、PK-4がタックコート、PKR-T（ゴム入り）はポーラス舗装などのタックコート。MKは混合用、MNはセメント混合用。改質アスファルトH型はポーラス混合物用
• 単粒度砕石は5号20〜13mm、6号13〜5mm、7号5〜2.5mm。スクリーニングスは砕石製造時の2.36mm以下の細骨材、回収ダストはプラントの集じん装置で回収した粉末でフィラーに使う
• フィラーは石灰岩の石粉のほか消石灰・セメント・回収ダスト・フライアッシュ。海砂はアスファルト混合物では塩分の支障がなく使える
• マーシャル配合設計の特性値は密度・空隙率・飽和度・安定度・フロー値で、設計アスファルト量は共通範囲の中央値。耐流動対策は中央値から下限側で粒度を粗め、耐摩耗・ひび割れ対策は上限側
• 最大粒径20mmの混合物は13mmより耐流動性に優れ、13mmは水密性・ひび割れ抵抗性に優れる。粗粒度は基層用、開粒度は空隙率が大きくすべり止め・透水に使う。F付き混合物はフィラーとアスファルト量が多く耐摩耗用
• 剥離防止はフィラーの一部に消石灰・セメント、剥離防止剤の添加、改質アスファルトの使用。針入度の大きいアスファルトは剥離防止策ではない

勉強のしかた：分野2で毎年3問前後出る。「針入度の大小と地域」「PK-3とPK-4」「砕石の号数」「対策とアスファルト量の向き」を覚えてから、各年の問題で逆にされた箇所を探す練習をする。

この論点の引っかけ・間違えやすい点

収録している過去問の解説から、アスファルト・混合物の材料で間違えやすい点を集めました。

• 令和8年度 問8：スクリーニングス（砕石の細粒部）と回収ダスト（プラントの集じん粉末）の取り違えである。
• 令和8年度 問9：ストレートアスファルトの等級名「60〜80」は針入度の範囲である。
• 令和8年度 問10：フィラーが多いと比表面積が増え、必要なアスファルト量も増える。
• 令和7年度 問8：号数と呼び名の数字（S-20 は 5号）がずれている点を突く。
• 令和7年度 問9：PK-3（プライム）と PK-4（タック）の入れ替えは頻出である。
• 令和7年度 問10：「細粒度＝密で丈夫」と思い込ませる引っかけ。耐流動性は粗骨材の骨格とアスファルト量の少なさで決まる。

この論点の問題

同じ分野で出る論点

舗装では次の論点も問われます（問題の多い順）。まとめて対策すると得点が安定します。

出題実績は資格試験対策.netが平成28年度〜令和8年度の収録問題を集計したものです。要点と解説は当サイトの独自コンテンツです。最終更新 2026年10月26日（月）。