アスファルト舗装の施工

アスファルト舗装の施工は、2級舗装施工管理技術者 一般試験の平成28年度〜令和8年度（10回）のうち10回で出題された論点です（収録400問中28問・重要度A）。出題されるのは舗装です。

覚える要点

• 温度の目安：敷きならし110℃以上、初転圧110〜140℃（ヘアクラックが出ない限り高温で）、二次転圧終了70〜90℃、交通開放は表面温度おおむね50℃以下
• 締固めの順序は継目転圧→初転圧→二次転圧→仕上げ転圧。初転圧はロードローラ、二次転圧はタイヤローラ（ニーディング作用で深さ方向に均一な密度）、振動ローラの後の仕上げはタイヤローラ
• ローラは駆動輪をフィニッシャ側に向け、横断勾配の低い方から高い方へ転圧。振動ローラは速すぎると小波が出る。転圧直後の舗装上にローラを長時間止めない
• 混合時間はできるだけ短く（バッチ式30〜50秒）、細粒分の多い混合物や改質アスファルトは長くする。最初のバッチは使わない。積込みは落差を小さくし運搬車を前後に動かして分けて積む。付着防止剤は少量、軽油は使わない
• 寒冷期は製造温度を少し高め、保温運搬、敷きならし後直ちに締固め、ヘアクラック対策には線圧の小さいローラ。改質アスファルト混合物は粘度が高いので大型ローラで速やかに締め固める
• 継目は上下層で重ねず（縦継目15cm以上、横継目1m以上ずらす）、表層の縦継目はレーンマークに合わせ車輪走行位置を避ける。長時間中断するときは端部まで転圧を完了する
• タックコートは上下のアスファルト混合物層の接着が目的（PK-4、0.3〜0.6L/m²）、プライムコートは路盤となじみ・保護が目的（PK-3）。寒冷期は乳剤を加温して散布

勉強のしかた：分野2で毎年3問前後出る。温度の数値を順番に並べて覚え、「駆動輪／案内輪」「低い方／高い方」「継目は重ねる／ずらす」「混合時間は長く／短く」の向きの入替えを過去問で練習する。

この論点の引っかけ・間違えやすい点

収録している過去問の解説から、アスファルト舗装の施工で間違えやすい点を集めました。

• 令和8年度 問14：「再生」の目的は旧アスファルトの再利用である。
• 令和8年度 問15：「駆動輪」と「案内輪」の入れ替えである。
• 令和8年度 問16：付着しやすいから「多めに」は誤り。油分はアスファルトの劣化を招く。
• 令和8年度 問19：継目転圧が「最初」である点を押さえる。
• 令和7年度 問14：ローラの付着防止に使う「切削油乳剤の希釈液」と「アスファルト乳剤」を混同させる。
• 令和7年度 問15：「締固め不足を防ぐには重いローラ」という発想を誘う。ヘアクラックの原因は線圧過大・転圧温度の高すぎ・過転圧である。

この論点の問題

同じ分野で出る論点

舗装では次の論点も問われます（問題の多い順）。まとめて対策すると得点が安定します。

出題実績は資格試験対策.netが平成28年度〜令和8年度の収録問題を集計したものです。要点と解説は当サイトの独自コンテンツです。最終更新 2026年10月26日（月）。