アスファルト・混合物の材料

概要試験情報問題を選ぶ予想問題学習記録

重要度 A舗装の材料・試験で出題過去問 17問

アスファルト・混合物の材料は、1級舗装施工管理技術者応用試験の平成28年度〜令和8年度（10回）のうち10回で出題された論点です（収録164問中17問・重要度A）。出題されるのは舗装の材料・試験です。

要点：アスファルト・乳剤・骨材・フィラー、混合物の種類と配合設計。

覚える要点

マーシャル配合設計は安定度・空隙率・飽和度・フロー値の基準を満たす共通範囲の中央値を設計アスファルト量とし、耐流動対策では中央値から下限値の範囲、耐摩耗対策では中央値より多めに設定する
耐流動対策は2.36mm通過量を粒度範囲の中央値以下（下限寄り）で粗骨材を多く、75μm通過量は中央値以上でモルタルを硬く、改質アスファルト（Ⅱ型）や硬めのアスファルト、砕砂の使用。耐流動性はホイールトラッキング試験の動的安定度（DS、回/mm）で評価
耐摩耗対策は粗骨材の多いギャップ粒度やF付きの混合物にポリマー改質アスファルト、ラベリング試験で確認。細粒度（13F）は細骨材・フィラー・アスファルト量が多く耐摩耗性・水密性に優れるが耐流動性は劣る
剥離防止対策は消石灰・セメントをフィラーの一部に（混合物全質量の1〜3%）、剥離防止剤の添加、吸水率の大きい骨材を避ける、改質アスファルトの使用。剥離抵抗性は水浸マーシャル安定度（残留安定度）・水浸ホイールトラッキング・修正ロットマン試験で評価
ポーラスアスファルト混合物は空隙率20%程度でH型改質アスファルトを用い、マーシャル試験では最適アスファルト量を決めにくいので、ダレ試験（上限、2直線の交点）とカンタブロ試験（下限）で決める。機能は排水・騒音低減・視認性向上、損傷は骨材飛散・空隙づまり
ポリマー改質アスファルトの種類と目的：Ⅰ型は耐摩耗、Ⅱ型は耐流動（重交通）、Ⅲ型は超重交通の耐流動、Ⅲ型-Wは耐水性、H型は骨材飛散抵抗性、H型-Fはたわみ追従性。種類と目的の組を対応させて書く
石油アスファルト乳剤は乳化剤で水中に分散させたもので、＋帯電がカチオン系、−がアニオン系。浸透用乳剤はシールコート・アーマーコートなどの表面処理とプライムコート（PK-3）・タックコート（PK-4）に使い、製造後60日を超えたら品質確認
砕石の品質項目は表乾密度・吸水率・すり減り減量（表層用30%以下）・安定性・粒形・付着性。フィラーは75μm以下の鉱物質粉末でモルタルを形成し、石灰岩粉末・消石灰・セメント・回収ダスト・フライアッシュを用いる

勉強のしかた：問3で毎年出題。配合設計の図（共通範囲・ダレ試験の交点）を自分で読む練習と、「対策→配合の向き→確認試験」をセットで書く練習をする。改質アスファルトの型と用途、乳剤の記号は暗記で得点できる。

この論点の引っかけ・間違えやすい点

収録している過去問の解説から、アスファルト・混合物の材料で間違えやすい点を集めました。

令和8年度問3 (2)：②は「タックコートあるいは〜」なのでもう一方の散布用途のプライムコート。①にタックコート・プライムコートを重ねて書かない。
令和8年度問3 (4)：共通範囲の下限をフロー値の4.4や空隙率の4.3と読むと誤り（飽和度の4.6が最も大きい）。耐流動対策ではアスファルト量を中央値より少なめにする（多くすると流動しやすい）。図の目盛は0.1%ごとの点線で読む。
令和7年度問3 (1)：②にマーシャル安定度試験を書くと「特有」の試験にならない。①は「改質アスファルト」だけでは不十分で「H型（高粘度）」まで書く。
令和6年度問3 (1)：Ⅱ型とⅢ型をともに「耐流動性」と書くと目的が同じになり、ただし書きに反する。種類を「改質アスファルト」「セミブローンアスファルト」とだけ書くのはポリマー改質アスファルトの種類にならない。
令和6年度問3 (2)：施工上の対策（締固めを十分に行う、雨天の施工を避ける）を書くと観点が違う。①②で同じ方法（消石灰とセメントを別々に書く等）にしない。
令和5年度問3 (1)：アスファルト量を増やすとDSは低下する（逆の対策）。施工時の締固めの話は配合上の対策にならない。

この論点の問題を解く（17問）