建設機械

建設機械は、1級舗装施工管理技術者 一般試験の平成28年度〜令和8年度（10回）のうち10回で出題された論点です（収録600問中18問・重要度B）。出題されるのは土木一般・設計図書です。

覚える要点

• 走行に必要なコーン指数は湿地ブルドーザ300、普通ブルドーザ15t級500・21t級700、自走式スクレーパ小型1,000、ダンプトラック1,200kN/m²程度。走行性はトラフィカビリティ（ワーカビリティはコンクリート）
• 下り坂では勾配抵抗が負で走行抵抗は小さくなる。自走式スクレーパの運搬路勾配は10%以下（短い坂路で15%以下）。トラクタショベルは機動性に優れ掘削力は劣る
• タイヤローラは空気圧・バラストで接地圧を変え、粒状材料は高く、粘性土は低くする。岩塊の多い材料には不適。タンピングローラは高含水比の粘性土や土塊の破砕に向く
• アスファルトフィニッシャの敷きならし厚さはスクリード（厚さ調整装置）で管理し、タンパは予備締固め装置。締固め装置はバイブレータ式とタンパ・バイブレータ併用式の2種。材料の流れはホッパ→バーフィーダ→スクリュースプレッダ→スクリード
• 瀝青安定処理路盤の敷きならしはアスファルトフィニッシャ、粒状路盤やセメント安定処理はモーターグレーダ。水平振動ローラは周辺への振動伝搬が小さい
• MCは作業装置を自動制御、MGはオペレータへ情報表示。TS方式は1台で1機械を追尾しmm精度、GNSS方式は複数機械を同時制御できcm精度でトンネル内では使えない
• コンクリート舗装のスプレッダ：ブレード型は路盤上に下ろした生コンを押し広げ、ボックス型は箱に受けて配る。路面切削機の大型機はクローラ式が多い

勉強のしかた：分野1で毎年1〜2問出る。コーン指数の数値、ローラ別の適用土質、フィニッシャの装置名と役割、MC/MGとTS/GNSSの違いを整理し、各年の「長所と短所の入替え」「数値の入替え」の肢を見抜く練習をする。

この論点の引っかけ・間違えやすい点

収録している過去問の解説から、建設機械で間違えやすい点を集めました。

• 令和8年度 問3：機械の適用土質の取り違え（鋭敏な粘性土とタンピングローラ、岩塊とタイヤローラ）に注意する。
• 令和7年度 問4：コーン指数の数値（300／500／700／1,200）の取り違え。
• 令和6年度 問5：MC（自動制御）とMG（表示・誘導）の違い、TSとGNSSの精度の大小を押さえる。
• 令和6年度 問32：ブレード型＝路盤上に下ろした生コンを押し広げる。ボックス型＝箱に受けて配る。
• 令和5年度 問4：「機動性」と「掘削力」の優劣を入れ替えている。
• 令和5年度 問32：GNSS 方式と TS 方式の違い（受信型か追尾型か）を問うている。

この論点の問題

同じ分野で出る論点

土木一般・設計図書では次の論点も問われます（問題の多い順）。まとめて対策すると得点が安定します。

出題実績は資格試験対策.netが平成28年度〜令和8年度の収録問題を集計したものです。要点と解説は当サイトの独自コンテンツです。最終更新 2026年10月26日（月）。