道路の附属施設・交通調査

道路の附属施設・交通調査は、2級舗装施工管理技術者 一般試験の平成28年度〜令和8年度（10回）のうち8回で出題された論点です（収録400問中10問・重要度B）。出題されるのは土木一般・設計図書です。

覚える要点

• 車両用防護柵は原則たわみ性で、橋梁上や狭い分離帯など変形を許容できない区間は剛性。ガードレール・ガードパイプ・ガードケーブルは引張りと支柱の変形で抵抗、ボックスビームは曲げ剛性で抵抗し主に分離帯用
• ガードパイプは展望性・視線誘導性に優れる。ガードレールは局部取替えが容易、ガードケーブルは展望性がよい
• 視線誘導標：一般国道等は左側路側が白色・右側と中央分離帯が橙色、高さ50〜100cm、直径70〜100mm、最大間隔40m（高速自動車国道等は50m）
• 道路標識：案内・警戒標識は道路管理者、規制・指示標識の大部分は公安委員会が設置。設置方式は路側式・片持式（オーバーハング）・門型式（オーバーヘッド）・添架式
• 環境施設帯は車道の外側の植樹帯・歩道などで沿道の生活環境の保全が目的。植栽管理の目的に渋滞緩和は含まない

勉強のしかた：分野1で毎年1問出る。防護柵の種類と特徴、視線誘導標の数値（色・高さ・間隔）、標識の4分類と設置者を覚え、特徴を入れ替えた肢を過去問で確認する。

この論点の引っかけ・間違えやすい点

収録している過去問の解説から、道路の附属施設・交通調査で間違えやすい点を集めました。

• 令和6年度 問3：オーバーヘッド式（門型）とオーバーハング式（片持）の説明を入れ替えている。
• 令和5年度 問3：4種類の本標識の機能を順にずらして並べた問題。設置者（道路管理者か公安委員会か）の組合せにも注意する。
• 令和4年度 問3：左は白・右は橙。高速自動車国道等の設置高さ（左側 120cm、その他 90cm 標準）と一般国道等（50〜100cm）の区別にも注意する。
• 令和3年度 問3：4 つともたわみ性防護柵なので「たわみ性かどうか」では選べない。抵抗の仕組み（引張り／曲げ剛性）で分ける。
• 令和元年度 問3：ガードパイプの長所は「展望性・視線誘導性」、ボックスビームは「表裏がない」、ガードケーブルは「たわみが大きい・展望性」。
• 平成30年度 問3：ボックスビーム＝分離帯用という組合せを覚えておく。

この論点の問題

同じ分野で出る論点

土木一般・設計図書では次の論点も問われます（問題の多い順）。まとめて対策すると得点が安定します。

出題実績は資格試験対策.netが平成28年度〜令和8年度の収録問題を集計したものです。要点と解説は当サイトの独自コンテンツです。最終更新 2026年10月26日（月）。