ダクトの施工（フランジ・ダンパー・点検口）

正解

正解：(2) 多翼送風機の吐出直後に風量調整ダンパーを取り付ける場合、風量調節ダンパーの軸が送風機の羽根車の軸に対して平行となるようにする。

解き方

1. 多翼送風機の吐出口直後は、羽根車の回転によって気流がケーシングの外周側に偏っている。風量調節ダンパーの軸を羽根車の軸と平行にすると、偏った気流に対してダンパーの羽根が片側だけを絞る形になり、偏流が大きくなって風量調整がしにくくなり、騒音・振動の原因にもなる。
2. このため、吐出口直後にダンパーを設ける場合は、ダンパーの軸を羽根車の軸に対して直角に取り付ける。よって(2)が適当でない。

選択肢ごとの解説

1. (1)適当。アングルフランジ工法ダクトのフランジ部の鉄板の折返しは5mm以上とする。
2. (2)適当でない。送風機の吐出直後のダンパーの軸は、羽根車の軸に対して直角とする。
3. (3)適当。コーナーボルト工法のフランジ押さえ金具（クリップ等）は再使用しない。
4. (4)適当。扉がチャンバー内の圧力で枠に押し付けられるよう、負圧なら外開き、正圧なら内開きとする。