区間のCBR・設計CBRと路床の改良
これは1級舗装施工管理技術者 応用試験 令和3年度（2021年6月27日（日）実施） 問2 (2)の問題です。論点は「舗装の設計」（重要度A・解答の形は穴埋め・計算・記述）。採点すると、解き方 4 手順・引っかけの指摘が読めます。
次の文章の①〜④に当てはまる適当な数値を解答欄に記入しなさい。
ある区間で7地点のCBRmを求めたら、4.8、3.9、4.6、5.9、4.8、7.0、3.3であった。これらの平均値は4.9で標準偏差（σn-1）は1.2であるから、この区間のCBRは［①］となる。ただし、最大値、最小値の検定で棄却はないものとする。区間のCBRが［①］であることから設計CBRは［②］となる。
また、CBRが3未満の路床の上部の層厚70 cmを安定処理により改良することにした。この場合、有効な改良層の厚さは、その改良厚から［③］cm減じた値とした。改良した層のCBRが25であったため、この層のCBRは［④］とした。
解答欄
正解
| ①区間のCBR | 3.7（3.7 も正解） |
|---|---|
| ②設計CBR | 3 |
| ③改良厚から減じる厚さ | 20 cm（20cm も正解） |
| ④改良した層のCBR | 20 |
解き方
- 区間のCBR＝各地点のCBRの平均値－標準偏差（σn-1）＝4.9－1.2＝3.7（舗装設計便覧）。python で検算すると平均34.3÷7＝4.9、σn-1＝1.23。
- 設計CBRは区間のCBRを表の値（2、3、4、6、8、12、20）で端数を切り捨てて決める。3.7は3以上4未満なので設計CBR＝3。
- 安定処理で路床を改良した場合、改良層の下部20cmは混合・締固めが不十分になりやすいので、有効な改良層の厚さは改良厚から20cmを減じる（70cm－20cm＝50cm）。
- 改良層のCBRは上限を20とする。試験値が25でも20として構築路床の評価に用いる。
引っかけ：①は平均値そのもの（4.9）ではなく平均から標準偏差を引く。②は四捨五入（4）ではなく切り捨てで3。④は試験値25をそのまま使わず上限20。
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出典：一般社団法人 日本道路建設業協会が実施した1級舗装施工管理技術者 応用試験 令和3年度（2021年6月27日（日）実施） 問2 (2)。問題文は本試験の問題にもとづいています。解答・解説・論点の整理は資格試験対策.netの独自コンテンツです。最終更新 。この問題の誤りを報告する