舗装の構造設計方法（穴埋め）
これは1級舗装施工管理技術者 応用試験 令和8年度（2026年6月28日（日）実施） 問2 (1)の問題です。論点は「舗装の設計」（重要度A・解答の形は穴埋め・計算・記述）。採点すると、解き方 3 手順・引っかけの指摘が読めます。
舗装の設計方法に関する次の記述で、①〜⑤に当てはまる語句を解答欄に記入しなさい。
アスファルト舗装の構造設計方法には、経験にもとづく設計方法の主なものとして［ ① ］法があり、［ ② ］設計方法の主なものとして、多層弾性理論を用いた設計方法がある。
コンクリート舗装の構造設計においては、経験にもとづく設計方法の設計期間は［ ③ ］年を原則とするが、［ ② ］設計方法を用いる場合は任意に設定できる。経験にもとづく設計方法による構造設計の手順は、路床の［ ④ ］支持力係数あるいは［ ④ ］CBRをもとに路盤の厚さを設定し、舗装計画交通量および使用する舗装用コンクリートの設計基準［ ⑤ ］強度に応じてコンクリート版の厚さを設定する。
解答欄
正解
| ① | TA（T_A・ＴＡ・TA法 も正解） |
|---|---|
| ② | 理論的（理論的設計・理論 も正解） |
| ③ | 20 年（20年 も正解） |
| ④ | 設計 |
| ⑤ | 曲げ（曲げ強度 も正解） |
解き方
- 舗装設計施工指針（平成18年版）・舗装設計便覧：アスファルト舗装の構造設計には、経験にもとづく設計方法と理論的設計方法がある。経験にもとづく設計方法の代表がTA法（等値換算厚を用いる方法）で、理論的設計方法の代表が多層弾性理論を用いた方法である。
- コンクリート舗装の経験にもとづく設計方法は、設計期間20年を原則とする（理論的設計方法では任意に設定できる）。
- 手順は、路床の設計支持力係数または設計CBRから路盤の厚さを決め、舗装計画交通量と舗装用コンクリートの設計基準曲げ強度（一般に4.4MPa）に応じてコンクリート版の厚さを決める。
引っかけ：①は後ろに「法」が続くので「TA」だけを書く。⑤はコンクリート舗装なので圧縮強度ではなく曲げ強度。③のアスファルト舗装の設計期間（10年または20年など）と混同しない。
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→令和8年度の前後の問題
出典：一般社団法人 日本道路建設業協会が実施した1級舗装施工管理技術者 応用試験 令和8年度（2026年6月28日（日）実施） 問2 (1)。問題文は本試験の問題にもとづいています。解答・解説・論点の整理は資格試験対策.netの独自コンテンツです。最終更新 。この問題の誤りを報告する