令和8年度 問2 (3)論点:舗装の設計重要度 A未着手

性能指標に応じた表層材料の設定

これは1級舗装施工管理技術者 応用試験 令和8年度(2026年6月28日(日)実施) 問2 (3)の問題です。論点は「舗装の設計」(重要度A・解答の形は穴埋め・計算・記述)。採点すると、解き方 5 手順・引っかけの指摘が読めます。

アスファルト舗装の路面設計をすることになった。表-1の設計条件、性能指標および適合する表層材料について、その混合物種類、空隙率、使用アスファルトの設定を行った。①〜⑥の欄に当てはまる適当な語句を解答欄に記入しなさい。ただし、性能だけでなく経済性等も考慮して、品質・性状等の観点で過剰な設定はしないものとする。

表-1 設計条件、性能指標および適合する表層材料
道路の区分第2種第1級第3種第2級第3種第5級(公園管理用道路)
設計条件・性能指標舗装計画交通量(台/日・方向)4,0003,00010015未満
設計条件・性能指標塑性変形輪数(回/mm)3,000以上3,000以上500以上500以上
設計条件・性能指標浸透水量(ml/15s)1,000以上求めない求めない300以上
表層材料混合物種類①③⑤⑥
表層材料空隙率(%)204412
表層材料使用アスファルト②④ストレートアスファルト60-80ストレートアスファルト60-80

解答欄

語句や数値を入力して「採点する」を押してください。主な言い換えは正解にしていますが、判定が合わないときは正解と見比べてください。

正解

①(第2種第1級の混合物種類)ポーラスアスファルト混合物(ポーラスアスファルト混合物(13)・ポーラスアスファルト混合物(20)・排水性舗装用混合物 も正解)
②(第2種第1級の使用アスファルト)ポリマー改質アスファルトH型(ポリマー改質アスファルトH型・高粘度改質アスファルト・改質アスファルトH型 も正解)
③(第3種第2級の混合物種類)密粒度アスファルト混合物(密粒度アスファルト混合物(13)・密粒度アスファルト混合物(20) も正解)
④(第3種第2級の使用アスファルト)ポリマー改質アスファルトⅡ型(ポリマー改質アスファルトⅡ型・ポリマー改質アスファルトII型・改質アスファルトⅡ型 も正解)
⑤(第3種第5級の混合物種類)密粒度アスファルト混合物(密粒度アスファルト混合物(13)・密粒度アスファルト混合物(20) も正解)
⑥(公園管理用道路の混合物種類)開粒度アスファルト混合物(開粒度アスファルト混合物(13)・透水性舗装用の開粒度アスファルト混合物 も正解)

解き方

  1. 舗装の構造に関する技術基準(平成13年)の性能指標の基準値:浸透水量は、雨水を路面下に浸透させる構造の場合、第1種・第2種・第3種第1級及び第2級・第4種第1級は1,000ml/15s以上、その他は300ml/15s以上。塑性変形輪数は、同じ区分で舗装計画交通量3,000以上なら3,000回/mm以上、3,000未満なら1,500回/mm以上、その他の道路は500回/mm以上。
  2. 第2種第1級:浸透水量1,000以上・空隙率20%なので、ポーラスアスファルト混合物(①)。骨材飛散と塑性変形に耐えるため、バインダは高粘度のポリマー改質アスファルトH型(②)を用いる。
  3. 第3種第2級:浸透水量を求めず空隙率4%なので密粒度アスファルト混合物(③)。塑性変形輪数3,000回/mm以上はストレートアスファルトでは得にくい。舗装設計施工指針(平成18年版)のポリマー改質アスファルトの種類と適用では、塑性変形抵抗性について一般的な箇所はⅠ型、大型車交通量が多い箇所はⅡ型の適用性が高いとされ、舗装計画交通量3,000(N7交通)ではⅡ型(④)で満たせる。H型やⅢ型は過剰な設定になる。
  4. 第3種第5級:交通量100、塑性変形輪数500以上で、ストレートアスファルト60-80の密粒度アスファルト混合物(⑤)で足りる。
  5. 公園管理用道路:浸透水量300以上・空隙率12%で、透水性舗装に用いる開粒度アスファルト混合物(⑥)。交通量が少ないのでストレートアスファルトでよい。
引っかけ:①と⑥はともに透水する混合物だが、空隙率20%(排水性舗装)はポーラス、12%(透水性舗装)は開粒度。④をH型にすると「過剰な設定」になる。②をⅡ型にするとポーラス混合物の骨材飛散・耐久性が不足する。

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出典:一般社団法人 日本道路建設業協会が実施した1級舗装施工管理技術者 応用試験 令和8年度(2026年6月28日(日)実施) 問2 (3)。問題文は本試験の問題にもとづいています。解答・解説・論点の整理は資格試験対策.netの独自コンテンツです。最終更新 。この問題の誤りを報告する