コンクリート舗装の理論的設計方法

正解

解き方

1. 舗装設計便覧（平成18年版）のコンクリート版厚の理論的設計方法：交通荷重と温度変化に伴いコンクリート版に発生する応力の繰返しによる疲労ひび割れが、舗装の設計期間内に設計で設定されたひび割れ度などを超えないように版厚（舗装構造）を決める方法である。同じ文は国土交通省近畿地方整備局の長寿命コンクリート舗装マニュアル（第4章 4-2-1）にも引かれている。
2. コンクリート舗装の疲労破壊抵抗性の性能指標は「ひび割れ度」（cm/m²）で、設計では輪荷重応力と温度応力の合成応力とその作用度数から、マイナー則による疲労度を算定して照査する（ひび割れ度10cm/m²で疲労度1.0と仮定）。したがって②は「疲労ひび割れ」「ひび割れ度」となる「ひび割れ」。
3. ①は便覧の文では「交通荷重」。輪荷重応力を計算する方法なので「輪荷重」も同じ意味として正解にしてよい。
4. 適用できる舗装は、普通コンクリート舗装、連続鉄筋コンクリート舗装、転圧コンクリート舗装。③はどちらを書いても正しい。