道路工事の安全対策（車線幅・迂回・通路）

正解

正解：(1) 交通を規制した後の道路の車線が、1車線となる場合はその車線幅は2.5m以上とし、2車線となる場合は5m以上とする。

解き方

1. 建設工事公衆災害防止対策要綱（土木工事編）第25 では、一般の交通を制限する場合、道路管理者・所轄警察署長の特に指示がなければ、制限した後の道路の車線が1車線となるときは車道幅員を3m以上、2車線となるときは5.5m以上とする。(1) の2.5m・5mは誤りで、不適当である。
2. (2) 一般の交通を迂回させる場合は、道路管理者・所轄警察署長の指示に従い、まわり道の入口と要所に案内用標示板等を設置する（第25第2項）。(4) 道路上に作業場を設ける場合は、原則として交通流に対する背面から車両を出入りさせる（第22）。
3. (3) 歩行者用通路は、車道とは別に幅0.90m以上（高齢者や車椅子使用者等の通行が想定されない場合は0.75m以上）、有効高さ2.1m以上を確保し、特に歩行者の多い箇所では幅1.5m以上とする（第27）。本試験当時の要綱（平成5年 第24）は「幅0.75m以上、歩行者の多い箇所は1.5m以上」だった。

選択肢ごとの解説

1. (1)不適当。1車線となる場合は3m以上、2車線となる場合は5.5m以上とする。
2. (2)適当。道路管理者・所轄警察署長の指示に従い、まわり道の入口と要所に案内用標示板等を設置する。
3. (3)適当。歩行者用通路は幅0.90m以上（高齢者や車椅子使用者等の通行が想定されない場合は0.75m以上）、特に歩行者の多い箇所は1.5m以上とする。
4. (4)適当。原則として交通流に対する背面から出入りさせる。やむを得ず交通流に平行する部分から出入りさせる場合は、交通誘導警備員を配置する。