舗装の設計

正解

正解：(4) 舗装計画交通量は、一方向2車線の道路においては、大型自動車の一方向当たりの日交通量の70%が1車線を通過するものとして算定する。

解き方

1. 舗装の構造に関する技術基準（平成13年、国都街第48号・国道企第55号）2-2では、舗装計画交通量は、一方向2車線以下の道路では大型自動車の方向別日交通量のすべてが1車線を通過するものとして算定する。
2. 70%以上とするのは一方向3車線以上の道路である。(4)は一方向2車線に70%を当てているので不適当である。(3)は同基準2-3の(2)(3)のとおりである。

選択肢ごとの解説

1. (1)適当。疲労破壊抵抗性に着目した構造設計には、TA法などの経験にもとづく設計方法と理論的設計方法がある。
2. (2)適当。理論的設計方法は材料の弾性係数等を用いて応力・ひずみを計算するので等値換算係数の設定が不要で、新材料・新工法の検討に使いやすい。
3. (3)適当。性能指標の値は原則として施工直後の値とし、必要に応じ供用後一定期間を経た時点の値を定めることができる。
4. (4)不適当。一方向2車線以下では大型自動車の方向別日交通量の全量（100%）が1車線を通過するものとし、70%以上とするのは一方向3車線以上である。