鉄道の軌道の維持管理

正解

正解：(1) レール継目の遊間は，レール温度変化に伴う伸縮を容易にするため設けられており，レールが最高レール温度に達した時に継目ボルトに過大な力がかからないことなどを考慮して設定する。

解き方

1. レール継目の遊間は、温度変化によるレールの伸縮を逃がすために設ける。最高レール温度では遊間がなくなってもレールに過大な軸力（張出し）が生じないように、最低レール温度では遊間が最大となっても継目ボルトに過大な力がかからないように設定する。
2. 継目ボルトに過大な力がかかるのはレールが縮む最低レール温度のときであり、最高レール温度とした(1)は適当でない。

選択肢ごとの解説

1. (1)適当でない。継目ボルトに過大な力がかからないよう考えるのは、レールが縮む最低レール温度のときである。
2. (2)適当。軌道狂いには軌間・水準・高低・通り・平面性・複合の種類がある。
3. (3)適当。列車速度が高くなるほど、車両動揺に影響する軌道狂いの波長は長くなる。
4. (4)適当。道床つき固めは軌道狂いを整正する作業で、マルチプルタイタンパが最も多く用いられる。