鋼道路橋の溶接の施工
これは1級土木施工管理技士 第一次検定 平成30年度（2018年7月1日（日）実施） 問題A No.17の問題です。論点は「鋼構造物」（重要度A・解答の形は四肢択一）。採点すると、解き方 2 手順・選択肢 4 つそれぞれの解説・引っかけの指摘・現行の法令・基準との関係が読めます。
鋼道路橋の溶接の施工に関する次の記述のうち，適当なものはどれか。
解答欄
正解
正解：(4) 部材を組み立てる場合の材片の組合せ精度は，継手部の応力伝達が円滑に行われ，かつ継手性能を満足するものでなければならない。
解き方
- 部材を組み立てる場合の材片の組合せ精度は、継手部の応力伝達が円滑に行われ、かつ継手性能を満足するものでなければならない（道路橋示方書Ⅱ 施工）。
- 溶接部は溶接前に十分乾燥させる。エンドタブは取付け範囲の母材を大きくしておき、溶接後に切断する方法がある。組立溶接に割れがある場合は、その部分を完全に除去する。
選択肢ごとの解説
- (1)適当でない。溶接線近傍は湿らせるのではなく、十分に乾燥させる。
- (2)適当でない。エンドタブ取付け範囲の母材を大きくしておき、溶接後に切断する方法がある。
- (3)適当でない。組立溶接の割れは補修溶接とせず、割れた組立溶接を完全に除去する。
- (4)適当。材片の組合せ精度は、継手の応力伝達と継手性能を満足するものとする。
引っかけ：(3)は本溶接の割れの補修方法（はつり取って舟底形に整形し補修溶接）に似せてあり、組立溶接の扱いと混同しやすい。
現行法令との関係：道路橋示方書は2025年に改定され（令和7年8月22日通知、2026年4月1日以降に着手する設計に適用）、編構成が再編されて「Ⅱ鋼橋・鋼部材編」は「Ⅱ鋼部材・鋼上部構造編」となった（耐震設計編は廃止し各編へ振り分け）。溶接施工（溶接部の清掃・乾燥、エンドタブ、組立溶接、組合せ精度）の規定が変わったとの情報は確認できず、この問題の答えは変わらない。
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論点ページ：鋼構造物の要点この論点の出題実績とよくある間違い
→平成30年度の前後の問題
出典：一般財団法人 全国建設研修センターが実施した1級土木施工管理技士 第一次検定 平成30年度（2018年7月1日（日）実施） 問題A No.17。問題文は本試験の問題にもとづいています。解答・解説・論点の整理は資格試験対策.netの独自コンテンツです。最終更新 。この問題の誤りを報告する