電車線の張力調整装置

正解

正解：4．手動張力調整装置には，滑車式バランサがある。

解き方

1. 4．が不適当である。滑車式バランサは，滑車と重錘（おもり）を組み合わせて電車線の張力を一定に保つ自動張力調整装置である。手動張力調整装置ではない。
2. 張力調整装置は温度変化による電車線のたるみ過ぎや張り過ぎを防ぐもので，自動式（滑車式・ばね式・ガス式などのバランサ）と手動式（ターンバックルなど）がある。

選択肢ごとの解説

1. 1．適当。電線は温度で伸縮するので，張力調整装置でたるみ過ぎ・張り過ぎを防止する。
2. 2．適当。温度変化に自動で追従する自動式と，定期的に人が調整する手動式がある。
3. 3．適当。ばね式バランサはばねの力で張力を保つ自動張力調整装置である。
4. 4．不適当。滑車式バランサは重錘の重さで張力を保つ自動張力調整装置である。