電車線の区分装置（エアセクション）
これは2級電気工事施工管理技士 第一次検定 平成30年度 前期（2018年6月10日（日）実施） No.43の問題です。論点は「電気鉄道」（重要度B・解答の形は四肢択一）。採点すると、解き方 2 手順・選択肢 4 つそれぞれの解説・引っかけの指摘が読めます。
電車線に関する次の記述に該当する区分装置（セクション）として，適当なものはどれか。
「直流，交流区間ともに広く採用され，パンタグラフ通過中に電流が中断せず，高速運転に適するので主に駅間に設けられる。」
解答欄
正解
正解：1．エアセクション
解き方
- エアセクションは，2つの電車線を一定の間隔で平行に並べ，空気の絶縁で区分するもので，パンタグラフが通過中も電流が中断せず，硬点が無いので高速運転に適する。
- よって選択肢1が適当である。
選択肢ごとの解説
- 1．適当。空気の間隔で区分し，パンタグラフの通過中も電流が途切れず硬点も無いので，駅間などに設ける。
- 2．不適当。BTセクションは吸上変圧器（BT）き電方式の交流区間で，BTの設置箇所に設ける区分装置である。
- 3．不適当。FRPセクションはFRPの絶縁材を挿入した区分装置で，硬点となり高速運転には適さない。
- 4．不適当。がいし形セクションはがいしを挿入した区分装置で，主に低速の構内などに用いる。
引っかけ：エアセクション＝空気で絶縁・高速向き，インシュレータ形（FRP・がいし）＝構内・低速向き。
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論点ページ：電気鉄道の要点この論点の出題実績とよくある間違い
→平成30年度 前期の前後の問題
出典：一般財団法人 建設業振興基金が実施した2級電気工事施工管理技士 第一次検定 平成30年度 前期（2018年6月10日（日）実施） No.43。問題文は本試験の問題にもとづいています。解答・解説・論点の整理は資格試験対策.netの独自コンテンツです。最終更新 。この問題の誤りを報告する