令和4年度問3論点：アスファルト・混合物の材料重要度 B未着手

舗装の材料や試験（針入度・ポーラス・耐流動性・再生路盤材）

これは2級舗装施工管理技術者応用試験令和4年度（2022年6月26日（日）実施）問3の問題です。論点は「アスファルト・混合物の材料」（重要度B・解答の形は穴埋め）。採点すると、解き方 4 手順・引っかけの指摘が読めます。

舗装の材料や試験に関する次の文章の①〜⑤に当てはまる適当な語句を、下記の〔語句〕から選び、解答欄に記入しなさい。

〔語句〕 ① 交通量の多い道路　温暖地域の道路　積雪寒冷地域の道路

② 空隙率　針入度　硬度

③ ダレ　軟化　蒸散

④ 動的安定度　マーシャル安定度　流動率

⑤ 低下　向上　急増

(1) 舗装用石油アスファルトの種類別の使い方としては、［①］では主として80〜100を用いることが多い。

(2) ポーラスアスファルト混合物は他の加熱アスファルト混合物と比べ、粒度が粗く［②］が大きいため、アスファルトの［③］や温度低下が生じやすい。

(3) 高温時の加熱アスファルト混合物の耐流動性は、［④］で評価する。

(4) 再生路盤材料は、アスファルト・コンクリート再生骨材の配合率が大きくなると修正CBRは［⑤］する傾向がある。

① 舗装施工便覧の舗装用石油アスファルトの使い方。一般地域では主に60～80、交通量の多い道路では40～60を用い、積雪寒冷地域の道路では低温時のひび割れを避けるため主に80～100を用いることが多い。温暖地域や交通量の多い道路では針入度の小さい（硬い）もの、または改質アスファルトを用いる。
②③ ポーラスアスファルト混合物は粒度が粗く空隙率が20%程度と大きいので、運搬・貯蔵中にアスファルトが骨材から流れ落ちるダレや、混合物の温度低下が生じやすい。このため高粘度の改質アスファルトを用い、運搬時の保温に注意する。
④ 高温時の耐流動性はホイールトラッキング試験で評価し、その結果を動的安定度DS（変形量1mm当たりの輪荷重の通過回数、回/mm）で表す。マーシャル安定度は混合物の配合設計に使う強度の指標で、耐流動性の評価には用いない。
⑤ 舗装再生便覧の再生路盤材料。アスファルト・コンクリート再生骨材は旧アスファルトが付着しているため、その配合率が大きくなると修正CBRは低下する傾向がある。このため再生骨材の配合率を調整したり補足材を加えたりして、修正CBRの規格を満足させる。

引っかけ：①の80～100は針入度の大きい（軟らかい）アスファルトで、積雪寒冷地域向け。「交通量の多い道路」「温暖地域」は逆に硬いものを使う。④は試験名（ホイールトラッキング試験）ではなく評価の指標（動的安定度）を問うている。