平成28年度問4論点：アスファルト舗装の施工重要度 B未着手

加熱アスファルト混合物の施工

これは2級舗装施工管理技術者応用試験平成28年度（2016年6月26日（日）実施）問4の問題です。論点は「アスファルト舗装の施工」（重要度B・解答の形は穴埋め）。採点すると、解き方 4 手順・引っかけの指摘が読めます。

加熱アスファルト混合物の施工に関する次の文章の①〜⑤に当てはまる適当な数値や語句を、下記の〔数値〕または〔語句〕から選び、解答欄に記入しなさい。

〔数値〕 110　150

〔語句〕ヘアクラック　バーフィーダ　リフレクションクラック　レーンマーク位置　低い　スクリード　車輪走行位置　高い

(1) アスファルトフィニッシャの締固め装置は、［①］の振動で締め固めるものおよびタンパの上下動と［①］の振動で締め固める併用型に大別できる。

(2) ストレートアスファルトを用いた加熱アスファルト混合物の施工において、アスファルトフィニッシャによる敷きならし時の混合物温度は、一般に［②］℃を下回らないようにする。

(3) ロードローラによる初転圧は、［③］の生じない限りできるだけ［④］温度で行う。

(4) 表層の縦継目は、［⑤］に設けないようにする。

①

②

③

④

⑤

それぞれの空欄に当てはまるものを選んで「採点する」を押してください。

①：アスファルトフィニッシャの締固め装置は、スクリードの振動で締め固めるバイブレータ形と、タンパの上下動とスクリードの振動で締め固めるタンパ・バイブレータ併用形に大別される。バーフィーダはホッパの混合物を後方へ送る装置である。
②：舗装施工便覧では、敷きならし時の混合物の温度は一般に110℃を下回らないようにするとしている（ストレートアスファルトの場合）。
③④：初転圧は、ヘアクラックの生じない限りできるだけ高い温度で行う。一般に110〜140℃で、ロードローラの駆動輪をフィニッシャ側に向けて転圧する。
⑤：表層の縦継目は、車輪の走行位置に設けるとひび割れや段差が生じやすいので、車輪走行位置を避け、レーンマーク（区画線）の位置に合わせるのがよい。

引っかけ：④は「低い」と迷いやすいが、温度が高いほど締め固めやすいので、ヘアクラックが出ない範囲でできるだけ高い温度で行う。⑤は「レーンマーク位置」を選ぶと文意が逆になる。