施工経験記述（舗装工事）

国道○○号△△地区舗装修繕工事

市道○○線舗装新設工事

国土交通省○○国道事務所

株式会社○○建設（元請）

令和4年6月1日〜令和4年10月31日

表層工、基層工、上層路盤工

路盤工、表層工、区画線工

表層3,200m²、路盤3,400m²

主任技術者

監理技術者

工事主任（施工管理担当）

発注者側の監督員

工程管理

安全管理

本工事は交通量の多い県道で、施工は夜間21時から翌6時までの片側交互通行に限られた。着手後、路盤打換え区間で占用者の水道管の移設が約3週間遅れた。年末年始の12月27日から1月5日までは交通規制ができず、1月は区画線工と後片付けに充てる計画のため、残る切削オーバーレイ4,200m²と路盤打換え620m²を12月26日までに終えることが工程管理上の課題であった。

本工事は日交通量約12,000台の県道で、夜間に片側交互通行の規制を行いながら、切削機、アスファルトフィニッシャ、ローラ、ダンプトラックを稼働させた。規制帯の幅に余裕が無く、一般車両の規制帯への進入や、後進するダンプトラック・ローラと作業員の接触が懸念されたため、第三者と作業員の安全を確保することが安全管理上の課題であった。

①ネットワーク工程表を見直し、移設の影響が無い切削オーバーレイ区間を先に施工した。②切削機とアスファルトフィニッシャを1班から2班に増やし、1夜の施工量を400m²から700m²に増やした。③合材工場と翌日の出荷量を前日に確定し、ダンプトラックを8台から12台に増やして待ち時間を無くした。④占用者と毎週工程会議を開き、移設の完了予定を2日前までに知らせてもらい、移設が終わった箇所から順に路盤打換えを施工した。⑤毎朝、前夜の実績を工程表に記入して計画と比べ、遅れが1日分を超えたときは翌夜に作業員を追加し、雨天の予報がある日は切削だけを先行させて舗設の日を確保した。

①規制の始点の200m手前から予告標識を3枚設置し、工事区間の両端に交通誘導警備員（検定合格者）を配置した。②規制帯と車道の境にセーフティコーンを5m間隔で置き、LED矢印板と回転灯で夜間の視認性を高めた。③ダンプトラックの後進時は専任の誘導員を置き、合図を統一した。④ローラと切削機に後方カメラと接近警報装置を付けた。⑤作業員に高輝度の反射ベストを着用させ、投光機で作業範囲の照度を確保した。⑥毎日の作業前に危険予知活動を行い、重機の作業半径内への立入禁止と合図の方法を全員で確認した。⑦規制の設置・撤去は交通量の少ない時間に行い、作業員は車道側に背を向けないよう指示した。

12月22日に切削オーバーレイ4,200m²と路盤打換え620m²を終え、交通規制の期限の4日前に完了した。区画線工も1月20日に終え、工期内に竣工でき、遅れは解消できた。

夜間の規制は延べ62日に及んだが、一般車両の規制帯への進入や重機と作業員の接触事故は1件も無く、無事故・無災害で工事を完了できた。苦情も無く、安全対策は有効であった。