疲労破壊輪数と塑性変形輪数
これは1級舗装施工管理技術者 応用試験 平成29年度（2017年6月25日（日）実施） 問2 (1)の問題です。論点は「舗装の設計」（重要度A・解答の形は穴埋め・計算・記述）。採点すると、解き方 2 手順・引っかけの指摘が読めます。
次の文章の①〜②に当てはまる適当な数値を解答欄に記入しなさい。
疲労破壊輪数は、舗装路面に［ ① ］kNの輪荷重を繰り返し加えた場合に、舗装にひび割れが生じるまでに要する回数をいう。一方、塑性変形輪数は、表層温度が［ ② ］℃の舗装路面に［ ① ］kNの輪荷重を繰り返し加えた場合に当該舗装路面が下方に1mm変位するまでに要する回数をいう。
解答欄
正解
| ① | 49 kN（49kN も正解） |
|---|---|
| ② | 60 ℃（60℃ も正解） |
解き方
- 舗装の構造に関する技術基準（平成13年）と舗装設計施工指針（平成18年版）の定義による。疲労破壊輪数は、舗装路面に49kNの輪荷重を繰り返し加えた場合に、舗装にひび割れが生じるまでに要する回数（標準の条件）である。
- 塑性変形輪数は、表層温度が60℃の舗装路面に49kNの輪荷重を繰り返し加えた場合に、当該舗装路面が下方に1mm変位するまでに要する回数で、ホイールトラッキング試験の動的安定度（DS）と関連づけて確認する。
引っかけ：49kNは5tの輪荷重（片輪）に相当する。塑性変形輪数の温度60℃は、ホイールトラッキング試験の試験温度と同じ。
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論点ページ：舗装の設計の要点この論点の出題実績とよくある間違い
→平成29年度の前後の問題
出典：一般社団法人 日本道路建設業協会が実施した1級舗装施工管理技術者 応用試験 平成29年度（2017年6月25日（日）実施） 問2 (1)。問題文は本試験の問題にもとづいています。解答・解説・論点の整理は資格試験対策.netの独自コンテンツです。最終更新 。この問題の誤りを報告する