令和元年度問5論点：維持修繕重要度 B未着手

既設舗装の維持修繕

これは2級舗装施工管理技術者応用試験令和元年度（2019年6月23日（日）実施）問5の問題です。論点は「維持修繕」（重要度B・解答の形は穴埋め）。採点すると、解き方 4 手順・引っかけの指摘が読めます。

既設舗装の維持修繕に関する次の文章の①〜⑤に当てはまる適当な数値や語句を、下記の〔数値〕または〔語句〕から選び、解答欄に記入しなさい。

〔数値〕 1　2　3

〔語句〕路面切削機械　3メートルプロフィルメータ　疲労　ポンピング　ベースペーバ　ポリッシング　温度　FWD　スケーリング　DFテスタ　隅角　スタビライザ

(1) オーバーレイ工法は、既設舗装の上に厚さ［①］cm以上の加熱アスファルト混合物を舗設する工法である。

(2) アスファルト舗装の車輪走行部において、縦断方向に発生する線状ひび割れには、［②］ひび割れやわだち割れがある。

(3) コンクリート舗装の［③］は、通常の車両走行やタイヤチェーンの影響で表面仕上げが消失したり、露出した軟質骨材が磨かれることなどが原因で生じる。

(4) すべり抵抗値の測定方法には、［④］による方法や振り子式スキッド・レジスタンステスタによる方法などがある。

(5) アスファルト舗装の打換え工法では、ある程度大きな規模で既設表層、基層または瀝青安定処理路盤を撤去する場合には、［⑤］を利用するとよい。

①

②

③

④

⑤

それぞれの空欄に当てはまるものを選んで「採点する」を押してください。

①	3（3cm も正解）
②	疲労
③	ポリッシング
④	DFテスタ（DFテスター・回転式すべり抵抗測定器も正解）
⑤	路面切削機械

①オーバーレイ工法は既設舗装の上に厚さ3cm以上の加熱アスファルト混合物を舗設する工法、3cm未満は薄層オーバーレイ工法（舗装施工便覧維持修繕）。
②車輪走行部に縦断方向に生じる線状ひび割れには、繰返し荷重による疲労ひび割れ（進行すると亀甲状になる）と、わだち部に生じるわだち割れがある。
③コンクリート舗装のポリッシングは、車両走行やタイヤチェーンで表面仕上げ（粗面）が消失したり、露出した軟質骨材が磨かれたりして、表面が滑らかになりすべり抵抗が低下する損傷。スケーリングは表面が薄く剥がれる損傷で、凍結融解や凍結防止剤が主な原因。
④すべり抵抗の測定方法には、DFテスタ（回転式すべり抵抗測定器）による方法、振り子式スキッドレジスタンステスタによる方法、すべり測定車による方法がある（舗装調査・試験法便覧）。⑤ある程度大きな規模で表層・基層・瀝青安定処理路盤を撤去する打換えでは、路面切削機械を用いると効率がよく、撤去材は舗装発生材として再生利用しやすい。

引っかけ：③ポリッシング（磨かれて滑らかになる）とスケーリング（はがれる）を取り違えない。④の3メートルプロフィルメータは平たん性、FWDはたわみの測定機器。