各種の舗装の設計

正解

正解：(3) インターロッキングブロック舗装では、通常、コンクリート舗装の設計法を用いる。

解き方

1. インターロッキングブロック舗装の構造設計は、通常、アスファルト舗装の設計法（TA法）に準じて行い、ブロックと敷砂の層を所定の等値換算係数で評価する（舗装設計便覧、インターロッキングブロック舗装設計施工要領）。
2. (3) の「コンクリート舗装の設計法を用いる」は不適当である。トンネル内舗装の明色化、透水性舗装の路床浸透型と一時貯留型（流出遅延）、橋面舗装の防水層・接着層の選定はいずれも適当である。

選択肢ごとの解説

1. (1)適当。トンネル内は照明効果を高めるため、明色性の高い舗装とすることが望ましい。
2. (2)適当。透水性舗装は、雨水を路床に浸透させる構造（路床浸透型）と、雨水流出を遅延させる構造（一時貯留型）に大別される。
3. (3)不適当。インターロッキングブロック舗装は、通常アスファルト舗装の設計法（TA法）を準用して設計する。
4. (4)適当。橋面舗装では、舗装と床版の双方に接着性のよい防水層・接着層を選ぶ必要がある。