舗装の設計

正解

正解：(3) 車道における舗装では、車両の荷重を分散させるために、表層、基層、路盤を必ず設ける。

解き方

1. アスファルト舗装は一般に表層・基層・路盤で構成するが、舗装設計便覧では交通量の少ない区分では基層を設けず表層と路盤とする構成があり、コンクリート舗装はコンクリート版と路盤で構成する。
2. 車道の舗装で表層・基層・路盤を「必ず」設けるとはしていないので、(3) が不適当である。

選択肢ごとの解説

1. (1)適当。歩道では、雨水の地中還元や街路樹の育成、水たまり防止による歩行性の確保のため、開粒度アスファルト混合物による透水性舗装とすることがある。
2. (2)適当。路盤には荷重分散のほか、設計期間にわたり路床の軟弱化や凍上を抑えるなどの構造的な耐久性が求められる。
3. (3)不適当。正しくは、交通量区分によっては基層を省略することがあり、表層・基層・路盤を必ず設けるわけではない。
4. (4)適当。普通コンクリート舗装では、温度変化や乾燥収縮による応力を減らすため、横目地・縦目地を適当な間隔に設ける。