損傷形態と維持修繕工法
これは2級舗装施工管理技術者 一般試験 平成30年度(2018年6月24日(日)実施) 問23の問題です。論点は「維持修繕」(重要度A・解答の形は四肢択一)。採点すると、解き方 2 手順・選択肢 4 つそれぞれの解説・引っかけの指摘が読めます。
アスファルト舗装の損傷形態と維持修繕工法に関する次の組合せのうち、不適当なものはどれか。
解答欄
正解
正解:(3) 段差 ― バーステッチ工法
解き方
- バーステッチ工法は、コンクリート版のひび割れをまたぐように溝を切って異形棒鋼を埋め込み、ひび割れの開きや段差の進行を防ぐコンクリート舗装の補修工法である。
- アスファルト舗装の段差にはパッチングや切削によるすり付け、オーバーレイなどを用いる。よって (3) が不適当である。
選択肢ごとの解説
- (1)適当。塑性変形によるわだち掘れには切削オーバーレイ工法が用いられる。
- (2)適当。車輪走行部の亀甲状ひび割れは構造的な破損であり、打換え工法を適用する。
- (3)不適当。バーステッチ工法はコンクリート舗装のひび割れの補修工法である。
- (4)適当。ポットホールにはパッチング工法を用いる。
引っかけ:コンクリート舗装の工法(バーステッチ、注入、目地補修)がアスファルト舗装の損傷と組み合わされていないか見る。
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論点ページ:維持修繕の要点この論点の出題実績とよくある間違い
→平成30年度の前後の問題
出典:一般社団法人 日本道路建設業協会が実施した2級舗装施工管理技術者 一般試験 平成30年度(2018年6月24日(日)実施) 問23。問題文は本試験の問題にもとづいています。解答・解説・論点の整理は資格試験対策.netの独自コンテンツです。最終更新 。この問題の誤りを報告する