密粒度アスファルト混合物の配合設計

正解

正解：(2) 配合設計では、通常、マーシャル安定度試験とホイールトラッキング試験のそれぞれの基準値を満足する必要がある。

解き方

1. 舗装施工便覧のアスファルト混合物の配合設計では、マーシャル安定度試験により設計アスファルト量を決定する。ホイールトラッキング試験（動的安定度）は、耐流動性が求められる場合などに必要に応じて行う。
2. 通常の配合設計で両方の基準値を満足しなければならないわけではない。よって (2) が不適当である。

選択肢ごとの解説

1. (1)適当。共通範囲の上限側に設定すれば摩耗対策、下限側に設定すれば流動対策となる。
2. (2)不適当。ホイールトラッキング試験は、耐流動性の確認が必要な場合などに行うもので、通常の配合設計ではマーシャル安定度試験の基準値を満足すればよい。
3. (3)適当。安定度・空隙率・飽和度・フロー値などすべての基準値を満足する範囲の中央値を設計アスファルト量とするのが一般的である。
4. (4)適当。アスファルト混合物事前審査制度の認定混合物は、配合設計を省略できる。