密粒度混合物を表層に用いる舗装の各種対策

正解

正解：(1) 骨材粒度を当該混合物の粒度範囲の中央より大きくすることで、耐流動性は向上する。

解き方

1. 骨材の粒度は、各ふるいの通過質量百分率で表す。粒度を粒度範囲の中央より「大きく」するとは、通過質量百分率を大きく、つまり細かい粒度にすることである。
2. 耐流動性を高める配合では、2.36mmふるい通過質量百分率を粒度範囲の中央値から下限側に寄せて粗めにし、75μmふるい通過分も小さめにして、骨材のかみ合わせで流動に抵抗させる。粒度を中央より大きく（細かく）すると耐流動性はむしろ下がる。よって (1) が不適当である。
3. アスファルト量に対する75μmふるい通過量の比率（F/A）は、積雪寒冷地のタイヤチェーンによる摩耗対策として導入された指標で、F/A を大きくとるほどすりへり抵抗性が高まる。フィラーを多くした「F」付きの混合物が耐摩耗性に優れるのはこのためで、(4) は適当である。
4. フィラーの一部に消石灰を用いると剥離防止効果があり、塩化物を含む凍結抑制材を混合物に混入すると路面の凍結抑制効果が得られる（化学系の凍結抑制舗装）。

選択肢ごとの解説

1. (1)不適当。粒度を中央より大きく（細かく）すると耐流動性は下がる。耐流動対策では2.36mm通過量を下限側に寄せて粗めにする。
2. (2)適当。フィラーの一部に消石灰を用いると、アスファルトと骨材の付着がよくなり剥離防止効果が得られる。
3. (3)適当。塩化物系の凍結抑制材を混入した混合物で、路面の凍結抑制効果が得られる。
4. (4)適当。F/A を大きくするとすりへり抵抗性が高まる。積雪寒冷地のF付き混合物はこの考え方による。