コンクリート舗装の経験にもとづく設計方法

正解

正解：(4) アスファルト中間層は、路盤の耐流動性や耐摩耗性を改善するなどの目的で設けられる。

解き方

1. コンクリート舗装のアスファルト中間層は、路盤の耐水性や耐久性を改善し、コンクリート版の支持を均一にする目的で設ける（舗装設計便覧 コンクリート舗装の構造設計）。
2. 耐流動性や耐摩耗性は交通荷重を直接受ける表層に求める性能で、版の下に設ける中間層の目的ではない。よって (4) が不適当である。

選択肢ごとの解説

1. (1)適当。版厚は舗装計画交通量に応じ、舗装の種類と設計基準曲げ強度をもとに設定する。
2. (2)適当。路盤厚は路床の設計支持力係数または設計CBRをもとに、路盤面で所要の支持力係数が得られるように決める。
3. (3)適当。コンクリート舗装の経験にもとづく設計方法は従来から設計期間20年を前提としており、これが原則となる。
4. (4)不適当。アスファルト中間層の目的は、路盤の耐水性・耐久性の改善などである。