加熱アスファルト混合物の各種対策

正解

正解：(2) 摩耗対策として、アスファルト量は、配合設計で得られたアスファルト量の共通範囲の下限値とした。

解き方

1. 舗装施工便覧（アスファルト混合物の配合設計）では、摩耗対策として、アスファルト量を共通範囲の中央値から上限側（多め）に設定する。F付きの混合物を選ぶこともある。
2. アスファルト量を下限値にすると骨材の把握力が弱く、摩耗やはく脱が進む。よって(2)が不適当である。剥離対策でアスファルト量を多めにし、フィラーの一部に消石灰やセメントを用いるのは適当である。

選択肢ごとの解説

1. (1)適当。積雪寒冷地の摩耗対策に密粒度アスファルト混合物(13F)などを選ぶ。
2. (2)不適当。摩耗対策ではアスファルト量を共通範囲の上限側とする。
3. (3)適当。剥離対策としてアスファルト量を多めに（上限側に）する。
4. (4)適当。剥離防止に、フィラーの一部に消石灰やセメントを用いる。