施工経験記述（品質管理・安全管理）
これは2級土木施工管理技士 第二次検定 令和8年度（2026年10月25日（日）実施） 問題1の問題です。論点は「施工経験記述」（重要度A・解答の形は記述）。採点すると、解き方 3 手順・引っかけの指摘が読めます。
あなたが経験した土木工事を1つ選び，工事概要を具体的に記述したうえで，次の〔設問1〕，〔設問2〕に答えなさい。なお，あなたが経験した工事でないことが判明した場合は，失格となります。
〔工事概要〕あなたが経験した土木工事に関し，次の事項について明確に記述しなさい。
〔注意〕「経験した土木工事」は，あなたが工事請負者の技術者の場合は，あなたの所属会社が受注した工事内容について記述してください。例えば，あなたの所属会社が二次下請業者の場合は，発注者名は一次下請業者名となります。
なお，あなたの所属が発注機関の場合の発注者名は，所属機関名となります。
(1) 工事名
(2) 工事現場における施工管理上のあなたの立場
(3) 工事の内容
① 発注者名
② 工事場所
③ 工期
④ 主な工種
⑤ 施工量
〔設問1〕工事概要に記述した工事の「品質管理」に関し，次の事項について具体的に記述しなさい。
(1) 具体的な現場状況と特に留意した品質管理上の技術的課題
(2) (1)で記述した技術的課題を解決するために検討した項目とその対応処置
〔設問2〕工事概要に記述した工事の現場状況から特に留意した「安全管理」に関し，次の事項について具体的に記述しなさい。
ただし，交通誘導員の配置のみに関する記述は除く。
(1) 施工条件や現場周辺の状況の観点から，安全管理上，留意した事項
(2) (1)で記述した留意事項に対して講じた対策とその理由
解答欄
正解
令和7年度 県道○○線道路改良工事
17 字令和7年度 町道○○線擁壁築造工事
令和6年度 市道○○線舗装改良工事
工事主任（施工管理担当）
12 字現場代理人
主任技術者
発注者側の監督員
○○県△△土木事務所
10 字○○市建設部道路課
株式会社○○建設（所属会社が二次下請の場合の一次下請業者名）
○○県○○郡△△町大字□□地内
15 字○○県○○市□□町三丁目地内
令和7年6月2日～令和7年12月19日
19 字令和7年5月19日～令和7年10月31日
令和6年10月1日～令和7年3月14日
道路土工（掘削・路体盛土），排水構造物工，舗装工
24 字擁壁工（現場打ち逆T型擁壁），道路土工，排水構造物工
舗装工（路盤・表層），区画線工，排水構造物工
道路延長 L=220m，掘削 V=1,800m³，路体盛土 V=2,400m³，U型側溝 L=440m，As舗装 A=1,980m²
66 字逆T型擁壁（H=3.0m）L=40m，擁壁コンクリート V=80m³，掘削 V=450m³，埋戻し V=280m³
As舗装（表層5cm）A=2,400m²，上層路盤 A=2,400m²，L型側溝 L=600m
本工事は県道の線形改良に伴い，延長220mの区間に路体盛土2,400m³を施工するもので，盛土材には隣接する切土区間の発生土を流用する計画であった。発生土は細粒分を多く含む砂質土で，梅雨期の掘削となったため自然含水比が最適含水比より約6%高く，そのまま締め固めると所定の締固め度（最大乾燥密度の90%以上）が得られないおそれがあった。このため，発生土を用いた路体盛土の締固め度の確保が品質管理上の技術的課題であった。
208 字（別の例：擁壁工事）現場打ちの逆T型擁壁（高さ3.0m，延長40m）の竪壁を8月に打ち込む計画で，日中の気温は33℃前後に達した。工場から現場までの運搬に約40分かかり，竪壁は3層に分けて打ち重ねるため，下層が固まり始めてから上層を打ち重ねることによるコールドジョイントの防止が品質管理上の技術的課題であった。
（別の例：舗装工事）延長300mの市道のアスファルト舗装（表層厚5cm）を1月に施工する計画で，早朝の気温は0℃前後であった。合材工場からの運搬に約50分かかり，混合物の温度が下がって締固めが不足すると，所定の締固め度（基準密度の94%以上）が得られないおそれがあった。このため，舗設時の混合物の温度の確保が品質管理上の技術的課題であった。
次の項目を検討し処置した。①含水比の調整：発生土を仮置き場で薄く広げて曝気乾燥させ，なお高い土にはセメント系固化材を混合した。②試験施工：1層の仕上り厚さを30cm以下とし，締固め回数を変えて試験施工を行い，締固め度90%以上となる回数を8回と定めた。③締固めの管理：1層ごとにRI計器で締固め度と含水比を測定し，規定値を満たしてから次の層を施工した。その結果，全層で規定値を満足した。
193 字（左の別例の続き）①打重ね時間：外気温が25℃を超えるため許容打重ね時間間隔を2.0時間以内とし，1層の高さを50cm以下とする打込み計画を立てた。②締固め：内部振動機を下層に10cm程度挿入し，上下層を一体にした。③材料：遅延形のAE減水剤を用いて凝結を遅らせた。その結果，コールドジョイントは生じず，対策は有効であった。
（左の別例の続き）①運搬：保温シートを二重に掛けたダンプトラックで運搬し，到着時に毎車の温度を測った。②舗設の時間帯：気温の上がる10時から15時に舗設し，1日の施工延長を短くした。③転圧：ローラを舗設機械の直後に配置し，初転圧を110℃以上で行った。その結果，切取りコアの締固め度はすべて規定値を満足した。
施工区間の県道沿いには高圧配電線（6,600V）が地上約7mの高さで並行して架設されており，盛土材を運ぶダンプトラックの荷台の上げ下ろしや，バックホウによる敷均し・積込みを架空線の近くで行う条件であった。また，沿道には民家が点在し，配電線が断線すると停電や火災の被害が周辺に及ぶおそれがあった。このため，建設機械の架空線への接触・接近による感電災害と断線事故の防止に留意した。
188 字（別の例：歩道整備工事）施工箇所は小学校の通学路で，歩道の半分を掘削しながら，残りの幅で歩行者を通す条件であった。登下校の時間帯には児童が作業帯のすぐ横を通るため，バックホウやダンプトラック，仮置きした資材と児童との接触の防止に留意した。
（別の例：下水道工事）施工する市道には都市ガス管（φ100mm）と水道管が掘削位置の近くに埋設されており，台帳の位置と実際の位置が異なるおそれがあった。バックホウによる掘削でガス管を損傷すると，ガス漏れや火災が周辺の住宅に及ぶため，埋設物の損傷の防止に留意した。
電力会社と協議し，作業範囲の配電線に絶縁用防護管を装着した。万一機械が触れても感電や断線を防ぐためである。架空線の手前に高さ制限の門型ゲートと注意標識を設けた。荷台を上げたままの走行やアームの上げ過ぎに運転者が気付けるようにするためである。架空線の近くで作業するときは監視人を置き，離隔距離を監視させた。運転者からは架空線との距離が分かりにくいためである。
178 字（左の別例の続き）作業帯と通行帯を高さ1.8mの安全柵で連続して仕切った。児童が作業帯に入り込むのを防ぐためである。登下校の時間帯は重機の稼働と資材の搬入を止めた。児童が重機の近くを通る時間をなくすためである。通行帯は幅1.5m以上を確保して段差をなくした。転倒や車道へのはみ出しを防ぐためである。
（左の別例の続き）着手前に管理者の立会いのもとで試掘し，位置と深さを確かめて路面に表示した。台帳との違いを把握するためである。埋設物の近くはバックホウを使わず人力で掘削した。バケットによる損傷を防ぐためである。露出した管は吊り防護して毎日点検した。管のたわみや継手の抜けを防ぐためである。
記述例は当サイトが作成した架空の工事の例です。ご自身の工事にあてはめて書いてください。管理項目別の例文と書き方のポイント →
解き方
- 工事概要は，実際に携わった土木工事について工事名・立場・発注者・場所・工期・主な工種・施工量をすべて書く（無記載や記述漏れがあると不合格）。設問で取り上げる工種と数量を工事概要に入れ，内容を一致させる。
- 設問1は「品質管理」。(1)は「現場状況（数値）→品質管理上の技術的課題」，(2)は「検討した項目ごとの対応処置→結果と評価」の順に書く。課題は締固め度・強度・ひび割れ・出来形など品質に関するものにし，安全や工程の話にしない（設問1が求める内容以外だと不合格）。
- 設問2は「安全管理」。架空線・埋設物・通学路・近接家屋など施工条件や現場周辺の状況から留意事項を導き，(2)では対策ごとに「〜のためである」と理由を添える。交通誘導員の配置だけを書くのは不可。この記述例は当サイトが作成した架空の工事で，2級の受検者が担当する規模にしている。
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出典：一般財団法人 全国建設研修センターが実施した2級土木施工管理技士 第二次検定 令和8年度（2026年10月25日（日）実施） 問題1。問題文は本試験の問題にもとづいています。解答・解説・論点の整理は資格試験対策.netの独自コンテンツです。最終更新 。この問題の誤りを報告する