路床の支持力評価

正解

正解：(4) コンクリート舗装の構造設計に用いる路床の設計支持力係数は、各地点の支持力係数の平均値である。

解き方

1. 舗装設計便覧の路床の評価によると、各地点のCBR（CBRm）の計算は、通常、路床が上部ほど高いCBRを示す場合に適用できる。上部に極端に弱い層がある場合には用いない（農林水産省の土地改良設計基準「農道」にも同じ記述がある）。したがって(2)は適当である。
2. コンクリート舗装の路床の支持力は、平板載荷試験（支持力係数）またはCBR試験（設計CBR）で評価する。
3. 路床の設計値は、ばらつきを考えて各地点の値の平均値から標準偏差を差し引くなどして安全側に定める。アスファルト舗装の設計CBRと同じ考え方である。平均値そのものとする(4)が不適当と判断した。

選択肢ごとの解説

1. (1)適当。理論的設計方法では、路床の弾性係数とポアソン比を基盤条件として用いる。
2. (2)適当。CBRmの式は通常、路床が上部ほど高いCBRを示す場合に適用する。
3. (3)適当。コンクリート舗装の路床の支持力は、平板載荷試験またはCBR試験で評価する。
4. (4)不適当。設計支持力係数は各地点の平均値そのものではなく、ばらつきを考慮して安全側に定める（要確認）。